Terenówka to marzenie amatorów mocnych wrażeń. Swoje umiejętności można sprawdzić podczas jazdy off-road 4×4, wykupionej w formie atrakcji. Wiele osób zastanawia się jednak nad zakupem własnego pojazdu do jazdy w trudnym terenie. Ile kosztuje taki pojazd, które marki są najpopularniejsze, ile trzeba zapłacić za ubezpieczenie auta terenowego? Sprawdź to!
Ile kosztuje jazda off-road?
Spis treści
Na stronie Prezentmarzeń jazda off road samochodem terenowym kosztuje od 149 zł do 900 zł. Główne czynniki wpływające na cenę to lokalizacja i czas trwania jazdy. Atrakcja w formie kilkugodzinnej jazdy jest świetnym rozwiązaniem dla osób, które zastanawiają się nad inwestycją we własny samochód terenowy do jazdy offroadowej.”.
Ile kosztuje auto terenowe? Rodzaje samochodów terenowych i ich ceny
Na rynku dostępne są auta terenowe w różnych cenach. Można znaleźć niskobudżetowe modele za około 15 tys. złotych, ale również luksusowe terenówki, które kosztują ok 40 tys. złotych i więcej. W przypadku każdego auta cena zależy od wielu czynników, takich jak marka, rok produkcji, stan techniczny czy obecność ewentualnych modyfikacji. Na cenę wpływa kilka czynników.
Na rynku znajdziecie wiele marek oferujących auta terenowe. Toyota Land Cruiser, Land Rover, Jeep Wrangler, Suzuki Jimny czy Nissan Patrol to jedne z popularniejszych. Każda z tych marek ma swoje unikatowe cechy i specyfikacje. Przykładowe ceny różnią się w zależności od wersji i dodatkowego wyposażenia.
- Suzuki Jimny. Model ten, będący jednym z najtańszych aut terenowych, może kosztować w granicach od 135 tys. do 160 tys. złotych. Używane Suzuki Jimny z lat wcześniejszych, o większym przebiegu, można znaleźć w przedziale cenowym od 95 tys. do 120 tys. złotych.
- Dacia Duster. Popularny SUV znany z przystępności cenowej. Ceny nowych modeli prosto z salonu zaczynają się od około 74 tys. złotych, jednak za dobrze wyposażoną wersję z napędem 4×4 trzeba zapłacić powyżej 110 tys. złotych. Starsze modele pierwszej generacji z wyższym przebiegiem można znaleźć na rynku wtórnym poniżej 30 tys. złotych.
- Jeep Renegade. Kompaktowy SUV, którego ceny nowych egzemplarzy oscylują w granicach od 110 tys. do 140 tys. złotych. Używane modele kilkuletnie kosztują zazwyczaj od 60 tys. do 90 tys. złotych. Wersje z napędem na cztery koła (4xe/TrailHawk) są zauważalnie droższe.
- Nissan Juke oraz Mitsubishi ASX. Współczesne generacje tych modeli ewoluowały w typowo miejskie crossovery i nie oferują już napędu na cztery koła ani zdolności terenowych. Nowe modele kosztują od ok. 100 tys. zł wzwyż. Jeśli szukamy napędu 4×4, musimy ograniczyć się do rynku wtórnego i starszych generacji tych aut w przedziale 35 tys. – 60 tys. złotych.
- Jeep Cherokee. Model ten został wycofany z produkcji i nie jest już dostępny jako nowy. W przypadku zakupu egzemplarzy używanych (generacja KL), ceny aut w dobrym stanie technicznym kształtują się w przedziale od 60 tys. do 100 tys. złotych.
- Land Rover Defender. Nowy model to luksusowa i zaawansowana technologicznie terenówka premium, której ceny w salonie zaczynają się od około 350 tys. złotych, a wersje maksymalnie wyposażone przekraczają 450 tys. złotych. Używane egzemplarze nowej generacji to wydatek rzędu 200 tys. – 300 tys. złotych.
- Toyota Land Cruiser Prado. Legendarny samochód terenowy. Ceny najnowszej generacji startują od około 320 tys. złotych, a zaawansowane, luksusowe wersje wyposażenia kosztują ponad 430 tys. złotych. Starsze, używane generacje (np. Land Cruiser 120 czy 150) wyceniane są od 60 tys. do 150 tys. złotych w zależności od stanu ramy.
- Kia Sorento: Nowy, flagowy SUV marki po liftingu kosztuje w zakresie od 195 tys. do 250 tys. złotych. Używane modele Sorento z kilkuletnim stażem są dostępne w przedziale od 80 tys. do 130 tys. złotych.
- Land Rover Discovery: Luksusowy i niezwykle komfortowy SUV. Nowy model to koszt od 360 tys. do blisko 500 tys. złotych. Używane egzemplarze z wcześniejszych lat można znaleźć w przedziale od 120 tys. do 220 tys. złotych.
- Jeep Grand Cherokee. Amerykański, luksusowy SUV, którego ceny nowych generacji w salonach zaczynają się od około 380 tys. złotych. Używane egzemplarze z kilkuletnim stażem i umiarkowanym przebiegiem kosztują w przedziale od 130 tys. do 200 tys. złotych.
- Nowy Mercedes GLE. Nowoczesny SUV premium, którego ceny katalogowe startują od około 360 tys. złotych. Ceny świeżych modeli używanych zaczynają się od 180 tys. złotych, natomiast kwoty rzędu 100 tys. zł dotyczą starszych, kilkunastoletnich generacji.
- Mercedes Klasy G. Absolutna ikona off-roadu. Fabrycznie nowe modele są dostępne w cenie zaczynającej się od około 665 tys. złotych, a topowe wersje AMG zbliżają się do miliona złotych. Ceny zadbanych, używanych modeli z ostatnich lat rzadko spadają poniżej 400 tys. złotych.
Jeśli poszukujesz jednak samochodu terenowego w niskim przedziale cenowym, warto zwrócić uwagę na dostępne oferty w granicach 10 tys., 15 tys. i 20 tys. złotych. Za takie pieniądze kupicie starsze, często nie produkowane już auta terenowe. Może to właśnie wśród nich znajdzie się twój wymarzony model. Oto kilka sugestii:
- Mitsubishi Pajero (3. generacja). Model ten, w wersji z lat 90., może być dostępny w przedziale cenowym od 15-30 tys. złotych. Choć to starszy model, Pajero zyskało sobie uznanie ze względu na trwałość i zdolności terenowe.
- Opel Frontera. Używane Ople Frontera, zwłaszcza te z lat 90. i początku 2000, można znaleźć w przedziale od 15 tys. do 30 tys. złotych. To model ceniony za solidność i przystępność cenową.
- Łada Niva. Legendarna Łada Niva, choć już od dłuższego czasu na rynku, wciąż cieszy się popularnością wśród miłośników jazdy w terenie. Używane egzemplarze mogą być dostępne w przedziale od 15 tys. do 30 tys. złotych.
- Hyundai Galloper, będący starszym modelem, nie jest już dostępny jako nowy samochód. Jednak używane egzemplarze mogą kosztować od 15 tys. do 30 tys. złotych.
- Daihatsu. Daihatsu to marka, która już nie produkuje samochodów w Europie. Używane modele, takie jak Daihatsu Terios, mogą być dostępne w przedziale od 15 tys. do 30 tys. złotych.
- Suzuki Samurai. Model ten był wytwarzany w latach 1981–1998. Ceny na rynku wtórnym zaczynają się zazwyczaj od kilku tysięcy złotych, ale rzadkie, dobrze utrzymane egzemplarze mogą być wyceniane wyżej.
- Jeep Cherokee KJ, zwany również Jeep Cherokee Liberty. Ceny zaczynają się zazwyczaj od kilkunastu tysięcy złotych i mogą sięgać wyższych kwot.
Przy zakupie samochodu w tej cenie zawsze należy zwracać uwagę na stan techniczny pojazdu oraz historię serwisową. W przypadku aut starszych trudno oczekiwać ich bardzo dobrego stanu. Starsze modele mają swój czar, ale mogą wymagać dodatkowych nakładów na naprawy, dlatego profesjonalna weryfikacja stanu technicznego przed zakupem jest kluczowa.
Co jeszcze wpływa na koszt terenówki?
Rodzaj paliwa i pojemność silnika. Silnik to kluczowy element aut terenowych. Niektórzy kierowcy lubią moc silnika napędzanego wyłącznie benzyną, inni zaś stawiają na oszczędność i trwałość silników diesel. Ciekawą opcję dla samochodów terenowych stanowi LPG. Warto jednak zaznaczyć, że modyfikacje związane z instalacją LPG mogą wymagać pewnych dostosowań. W niektórych przypadkach, zastosowanie napędu LPG w samochodzie terenowym wypływa na osiągi pojazdu.
Modyfikacje i dodatkowe wyposażenie. Miłośnicy terenówek decydują się zwykle na modyfikacje swoich pojazdów. Wprowadzenie m.in. wyciągarki, podniesionego zawieszenia, osłony na silnie czy specjalnych terenowych opon to jedne z wielu pewnych modyfikacji. Trzeba jednak pamiętać, że modyfikacje te mogą znacząco wpłynąć na cenę auta. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić, czy terenowy pojazd posiada już te usprawnienia czy będzie trzeba je samodzielnie wprowadzić.
Przeznaczenie auta. Jeśli samochód terenowy ma jeździć w rajdach, to musi być specjalnie przygotowany do ekstremalnych warunków. Samochody terenowe rajdowe wyposażone są w specjalne systemy napędu na wszystkie koła, reduktory, oraz mocne, odporne na kolizje podwozie. Takie wyposażenie wpływa na cenę auta.
Koszty ubezpieczenia. Przed zakupem warto także sprawdzić, ile kosztuje ubezpieczenie danego auta terenowego. Koszt ubezpieczenia może być uzależniony od wielu czynników, takich jak marka pojazdu, rok produkcji, a także rodzaj paliwa.
Samochód dla miłośników mocnych wrażeń i…grubych portfeli. Ile kosztuje przygotowanie auta OFF ROAD-owego?
O pomoc w wycenie na 2023 rok poprosiliśmy Krzysztofa Kubisia, który jest pasjonatem „czterech kółek”, wieloletnim kierowcą samochodu OFF ROAD-owego, ale również mechanikiem przygotowującym auta do wypraw.
Cała zabawa zaczyna się od zakupu samochodu. Jest to jeden z mniej kosztownych problemów – opowiada miłośnik OFF ROAD-u. –Nie ma tak, że któryś samochód jest najlepszy, a któryś najgorszy do uprawiania tego sportu. Zresztą, opisywanie problemów i zalet każdego to temat na całą rozprawkę – śmieje się. Jako mechanik biorę jednak pod uwagę fakt, że cała grupa terenowych Land Roverów oferuje pakiet zarówno oryginalnych części, jak również zamienników. Dlatego mój wybór padł na to właśnie auto.
Jak dla mnie najlepszy model to Land Rover Discovery z lat 1994-98. Wtedy to auta nie miały jeszcze psującej się w trudnych warunkach elektroniki i były zdecydowanie lżejsze od ich następców. Cena takiego samochodu waha się w granicach 11-30 tys. złotych.
Wybór samochodu to dopiero początek drogi do stworzenia prawdziwego monstrum, które może pokonywać niesamowicie strome wzniesienia. Jak wylicza Pan Krzysztof, absolutnym minimum, jakie musimy wydać na podstawowe przeróbki to kolejne 10 000 zł. Żeby jednak na poważnie zająć się tym sportem, trzeba wydać około 30 tys. na same udoskonalenia.
W naszym świeżo zakupionym samochodzie musimy wymienić między innymi: zawieszenie, elementy układu przeniesienia napędu (blokady mostów itp.), poszerzenia karoserii, koła. Wymiana jednak to nie wszystko. Nierzadko również nie może obyć się bez podcięć karoserii, podłogi i innych blaszanych elementów, które przeszkadzają w przeróbce auta.
Ile kosztuje ubezpieczenie auta i OC samochodu terenowego?
W przypadku samochodów terenowych składka OC może być wyższa niż w przypadku samochodów osobowych. Dzieje się tak, ponieważ samochody terenowe zazwyczaj mają duże silniki, które są droższe w naprawie. Ponadto, samochody terenowe są często wykorzystywane w trudnych warunkach, co zwiększa ryzyko wystąpienia szkody.
Należy pamiętać jednak, że wysokość składki OC zależy od wielu czynników, dlatego nie zawsze OC samochodu terenowego będzie wyższe niż ubezpieczenie auta osobowego. Na przykład, jeśli samochód terenowy ma małą pojemność silnika i jest użytkowany w mieście, to składka OC może być niższa niż w przypadku samochodu osobowego z dużym silnikiem, który jest użytkowany w terenie.
Warto wiedzieć! Na cenę OC samochodu terenowego wpływa:
- pojemność silnika,
- wiek i doświadczenie kierowcy,
- miejsce zamieszkania,
- przebieg pojazdu,
- bezszkodowa historia ubezpieczenia,
- model i marka pojazdu.
Pamiętajcie, że pełną wrażeń jazdę po bezdrożach można przeżyć też na motocyklach. Motocykle enduro to modele, które charakteryzują się solidną konstrukcją, wydajnym zawieszeniem i silnikami dostosowanymi do różnorodnych warunków. Wśród popularnych modeli motocykli enduro można wymienić KTM EXC, Yamaha WR, Honda CRF oraz Husqvarna TE. Ceny nowych motocykli enduro mogą się różnić w zależności od marki, modelu i wyposażenia. Zazwyczaj zaczynają się od kilkunastu tysięcy złotych.
OFF ROAD = ciągłe naprawy?
OFF ROAD to raczej kosztowna pasja. Naprawy pożerają ogromną część rocznych kosztów. Jeżeli ktoś dba dodatkowo o brak rys na lakierze, to będzie się musiał liczyć z porządną porcją wydanej gotówki. Jednak najdroższymi elementami w samochodzie są… opony. Komplet nowych opon to koszt około 5 000 złotych! Jeżeli ktoś jeździ dużo, może pokusić się o tzw nadlewki, czyli opony refabrykowane. Ich koszt to mniej więcej połowa ceny nowego ogumienia. Niestety jednak cena = jakość. Tańsza opona starcza mniej więcej na dwa sezony, później zaczyna pękać i nie nadaje się do większego użytku. Dodatkowo ma zdecydowanie większą masę nieresorowalną, co negatywnie wpływa na jakość poruszania się w terenie.
Podsumowując wszystkie koszty, trzeba liczyć się następującymi wydatkami:
Zakup auta: 11-30 tys. zł
Nowe opony: 5 tys. zł
Blokady mostów: od kilku do nawet 15 tys. zł
Snorkel: od 500 zł do 2 tys. zł
Wyciągarka: ok. 4 tys. zł
Zderzak pod wyciągarkę: ponad 3 tys. zł
Osłony mostów, chłodnicy, drążków: od 2 do 5 tys.
Suma: 30 000 – 50 000 zł
Oczywiście jest to suma przykładowych części fabrycznie nowych kupowanych w sklepie. Są elementy, które da radę kupić z tzw. „drugiej” ręki, wtedy samochód może okazać się sporo tańszy. Trzeba jednak pamiętać, że są elementy, takie jak np. blokady mostów, na których nie da rady zaoszczędzić, ponieważ mniejszy wydatek może skończyć się wyłącznie problemem.
Jeśli jednak to początek Twojej przygody z OFF ROAD-em, to polecamy przed zakupem wybrać się na wyprawę, aby porozmawiać z użytkownikami takich aut i na własnej skórze przekonać się, czego oczekujemy od auta i co przynosi nam najwięcej frajdy. A to, że podczas wypraw jest dużo emocji, możemy zagwarantować!